El 30 de diciembre se realizó otra de las ceremonias protocolarias que marcaron el inicio de los períodos legales de diversos funcionarios del gobierno local.
La misma se realizó en las instalaciones del Centro de Gobierno del Condado de Doña Ana en Las Cruces.
Entre quienes estuvieron presentes para dar cumplimiento a este requisito legal se destacaron Gloria Gameros, nueva comisionada del Condado; Susana Chaparro y Manny Sanchez, quienes repiten en su puesto de Comisionados; Carrie Hamblen, que continúa como Senadora del Estado junto a Joseph Cervantes y William Soules, y Crystal Diamond Brantley, nueva Senadora Estatal.
También prestaron juramento los Representantes Estatales Micaela Lara Cadena, Angélica Rubio y Joanne Ferrary, que continúan en sus puestos junto a la recientemente electa Sarah Angelina Silva. El nuevo Procurador de Justicia, Fernando Macías; la Secretaria del Condado, Amanda Lopez Askin; y la nueva Tesorera, Marisol Richardson.
La delegación legislativa de representantes del área de Doña Ana y el líder del congreso estatal realizaron una reunión pública antes del comienzo de la sesión de este año en unos días.
El evento se realizó el 11 de enero a las 10 de la mañana en un salón del Centro Corbett Student Union, parte del Universidad NMSU en Las Cruces. A pesar de la gélida temperatura el lugar estuvo lleno de personas interesadas en escuchar las prioridades de los legisladores que se presentaron.
La cantidad de preguntas planteadas a través de tarjetas individuales superó el tiempo designado para esta reunión lo que obligó a resumir algunas de ellas por parte de los organizadores.
Ray Lara indicó que en su distrito es necesario apoyar el crecimiento que se produce con mejor infraestructura de agua y drenaje. “Si se construyen líneas de agua sin mantener lo existente y no se le da el capital necesario para ponerlo al día no hay forma de encontrar soluciones. Además, hay que agregar drenaje para hacer de esto un sistema que funcione como debe ser”, dijo.
Joanne Ferrary describió el tema de salud mental como algo que debe atenderse prioritariamente.
Sarah Silva habló de la realidad de Chaparral. “Hay gente que para hacer un simple trámite debe movilizarse hasta Alamogordo y hay retenes de la Patrulla Fronteriza en el camino. Esto limita la habilidad de muchos para cumplir con obligaciones o recibir respuestas del gobierno”, resaltó.
Micaela Lara Cadena recalcó la importancia del manejo financiero e impositivo en Nuevo México y declaró que “si sigo en el comité que atiende esto hay mucho camino que seguir recorriendo”.
Doreen Gallegos se refirió a la educación y también a la falta de información sobre el gobierno estatal en el sur del estado mientras que el líder del congreso (House of Representatives) Javier Martínez se refirió a soluciones para la escasez de médicos y a la falta de vivienda asequible en Nuevo México.
El público, entre los que se contaron otros miembros de gobierno, se retiró agradecido por la posibilidad de escuchar a sus representantes legislativos y deseoso que este tipo de reuniones se sigan organizando.
(Camino Real agradece a Eddie Estrada, Jr. por las fotografías que acompañan esta reseña).
Agentes del Sector El Paso de la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos, junto con Investigaciones de Seguridad Nacional (HSI), descubrieron el jueves un túnel transfronterizo que venía de México.
El 9 de enero, los agentes de la Patrulla Fronteriza de los EE. UU. asignados al Equipo de Entrada a Espacios Confinados (CSET) de la Estación de El Paso realizaron una inspección en el desagüe pluvial de un túnel que cruza desde Cd. Juárez hasta el sistema de desagüe pluvial de El Paso.
Aproximadamente a la 1:15 a. m., los agentes descubrieron el túnel que venía de México y que se abre paso hacia el desagüe pluvial público después de quitar una placa de metal que cubría un orificio de entrada de 36 por 36 pulgadas. El túnel mide aproximadamente seis pies de alto y cuatro pies de ancho y está equipado con iluminación, un sistema de ventilación y está reforzado con vigas de madera en toda su extensión.
“Estamos orgullosos de los agentes que descubrieron esta infraestructura de contrabando utilizada por organizaciones criminales transnacionales”, dijo el agente jefe de patrulla del sector de El Paso, Anthony Scott Good. “Nuestros agentes son implacables en la búsqueda y el estudio de cada milla cuadrada del sector de El Paso. Con nuestros socios, estamos comprometidos a investigar estas actividades ilícitas y llevar a todos los perpetradores ante la justicia, aquellos que ponen en peligro vidas en estos entornos peligrosos y eluden las vías legales para ingresar a los Estados Unidos”.
El sector de El Paso trabajará en estrecha colaboración en la investigación con HSI, el FBI, la Oficina de Operaciones de Campo de CBP de El Paso, el Departamento de Policía de El Paso, el Departamento de Seguridad Pública de Texas, el gobierno mexicano y el Consulado General de los Estados Unidos en Ciudad Juárez para la posterior remediación del túnel.
“El descubrimiento de este túnel por parte de la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos y la posterior interrupción de las Organizaciones Criminales Transnacionales que lo utilizan, subraya la importancia vital de la coordinación y la colaboración entre nuestras agencias de aplicación de la ley. Esta exitosa operación binacional ejemplifica las sólidas alianzas entre las agencias de El Paso y Ciudad Juárez, que trabajan juntas para asegurar nuestra frontera compartida y proteger a nuestras comunidades. Estas alianzas son fundamentales para garantizar la seguridad de nuestras comunidades y de nuestra nación en su conjunto”, dijo el agente especial a cargo del FBI, John Morales. “El FBI se mantiene firme en su compromiso de trabajar con nuestros socios a lo largo de la frontera para combatir la actividad delictiva ilegal y abordar las amenazas a la seguridad nacional, y seguirá apoyando la investigación en curso sobre este túnel”.
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos agradece la ayuda de la comunidad. Se anima a los ciudadanos a denunciar actividades sospechosas o posibles operaciones de contrabando a la Patrulla Fronteriza de los Estados Unidos, manteniendo el anonimato, llamando al 1-800-635-2509 o a través de nuestro WhatsApp (915) 314-8194.
Vivimos tan de prisa que no nos percatamos de cuánto necesitamos a la familia. Sobre todo yo, que por mucho tiempo —más de veinte años— he vivido fuera y lejos. Casi siempre me las ingeniaba para hacer cosas en Santo Domingo, pero el programa “Desiguales”, de Univisión, es diario y me tiene frita.
Toda mi vida cambió este año porque el show me quita mucho tiempo. Sobre todo las mañanas, que si te las quitan, te quitan la mitad del día. Eso ha tenido como consecuencia que no he visto casi a mi familia. Ellos normalmente no viajan mucho a Miami, excepto mi hermana, que estuvo unos días y me ayudó mucho. Vino en un momento en que la necesitaba. Me dio mucho apoyo. Y empecé a extrañar a mi familia. Hace tiempo que no pasó la Navidad con ellos.
La familia llena y revive. Ver a mis sobrinos, a la nieta de mi hermana que nació hace poco. Estar con los cuñados, con las amigas de todos ellos, que se convierten en las amigas elegidas y, por tanto, en los hermanos y hermanas elegidos. Cuando usted sale de su país y va a otro por mucho tiempo, no se da cuenta de que va a sufrir un duelo. Un duelo que le va a tomar muchos años, aunque crea que lo ha superado. Todos los que nos vamos de nuestros países, de una manera u otra, tenemos un gran dolor, un gran vacío.
No tener nuestra comida, ni los amigos que conocíamos desde pequeños, ni las hermanas y hermanos, sobrinos o primos, va creando un vacío, aunque quizás no nos demos cuenta.
Entonces, me entró un deseo muy grande de ver a mi familia, y he hecho de todo para pasar unos días con ellos. Estamos hablando de diciembre, que es un mes tan importante. No sé si me estoy poniendo vieja, pero necesito estar con mi familia. Por eso me voy muchos días a República Dominicana, específicamente a Punta Cana. Me quiero quedar ahí, y vivir y disfrutar de mi gente. Aunque peleemos y tengamos discusiones, ¡qué lindo es estar con la familia!
Por favor, disfrútela. No sabemos qué tiempo vamos a estar aquí. Nos podemos ir en cualquier momento. O sea, disfrute cada momento, viva cada momento y dele gracias a Dios por cada día que le da. Trate de no alejarse mucho de su familia. Eso es muy importante.
El final de un año no es solo una página que se pasa en el calendario; es una oportunidad para detenernos, reflexionar y prepararnos para lo que viene. Es un momento de cierre, de evaluar lo vivido y de abrazar las lecciones que nos han transformado. Sin embargo, en esta época también solemos caer en la trampa de las comparaciones, mirando los logros de otros y olvidando que cada viaje es único y personal.
La comparación, muchas veces, es el ladrón de la paz. Nos roba la posibilidad de celebrar lo que hemos alcanzado y de ver con claridad el valor de nuestras propias experiencias. No importa si alguien más alcanzó metas aparentemente más grandes, viajó más lejos o recibió más reconocimiento. Lo que importa es cómo has crecido, qué decisiones valientes tomaste y cómo te sientes respecto a la persona que eres al cerrar este año.
Hacer un balance anual no significa enfocarse únicamente en lo que salió bien. También implica reconocer los desafíos, los momentos difíciles y las veces en que quizá no alcanzamos nuestras metas. Pero lejos de ser un ejercicio de autocrítica, es una oportunidad para practicar la autocompasión. Pregúntate: ¿Qué aprendí de esas experiencias? ¿Cómo me hicieron más fuerte o más consciente? Recuerda que cada paso, incluso los que parecieron ser retrocesos, forma parte de tu evolución.
Te invito a realizar un balance desde la gratitud y la introspección con estas sencillas recomendaciones: Celebra tus logros personales, agradece las lecciones aprendidas, define tus valores y prioridades, suelta las comparaciones y crea un ritual de cierre.
El final de un año nos recuerda que somos seres en constante transformación. Lo que no logramos este año puede convertirse en el motor de nuestro esfuerzo en el próximo. Y lo que conquistamos, por pequeño que sea, merece ser celebrado como un triunfo que nos impulsa hacia adelante.
Recuerda, no se trata de compararte con nadie más, sino de reconocer tu propio camino con orgullo y gratitud. Como siempre digo, la única competencia válida es con la persona que fuiste ayer. Que este cierre de ciclo sea un momento de consciencia, amor propio y determinación para continuar avanzando hacia la vida que sueñas.
¡Brindemos por un año de aprendizajes y por el que está por venir, lleno de posibilidades!
Shot of a newly born baby girl wrapped in a blanket in the hospital.
El Departamento de Salud de Nuevo México ha publicado los nombres de bebé más populares del año.
La lista de nombres de niña no es muy diferente a la del año pasado, ya que ocho de los diez nombres más populares vuelven a aparecer. Camila resultó ser la más popular, seguida de Mia en el puesto número dos. Emily y Aurora son las recién llegadas, que desplazan a Aria y Luna de la lista.
Niñas
Camila
Mia
Emma
Sophia
Isabella
Olivia
Amelia
Sofia
Aurora
Emily
La lista de nombres de niño parece similar a la del año pasado, con solo dos nuevas incorporaciones. Noah recuperó el primer puesto de Liam, mientras que Levi y Oliver están de vuelta en esta lista este año, reemplazando a Josiah y Julian.
El hecho fue denunciado por la alcaldía municipal de Bello en Antioquía en sus redes sociales, mostrando un antes y un después del espacio donde estaba el aviso.
En los últimos años se ha vuelto común que en los municipios y ciudades colombianas se ubique, en alguna importante avenida, un letrero con el nombre de la población para darle la bienvenida a los turistas y también servirles de fondo a las fotos con las que buscan que sus recuerdos no se diluyan en el tiempo.
Todo cambió cuando los bellanitas no encontraron el letrero de Bello en lugar en donde estaba emplazado desde 2020. Y fue desde la misma alcaldía del municipio que se denunció, a través de la red X, el robo del letrero con imágenes del antes y del después.
El hecho fue denunciado por la alcaldía municipal en sus redes sociales, mostrando un antes y un después del espacio donde estaba el letrero.
Lo más sorprendente de la denuncia de la administración municipal, es que, en una tercera publicación en Twitter, se puede ver una imagen de uno de los presuntos ladrones del letrero cargando, en la espalda, la letra B, y a otro ciudadano que, sorprendido al ver tan curiosa situación, tomó la fotografía.
Ante los hechos, el alcalde de Bello, Óscar Andrés Pérez, advirtió que le solicitó a Policía hacer un seguimiento, valiéndose de las cámaras de seguridad del sector, para determinar el paradero del letrero, que Pérez recordó que este fue instalado para fomentar el sentido de pertenencia en los bellanitas.
Ahora los bellanitas esperan que no pase lo mismo con el otro letrero que está en el parque principal del municipio.
Una nueva autopista que pasará por Sunland Park, Nuevo México, está un paso más cerca de hacerse realidad después de que una empresa de ingeniería finalizará la ruta de la llamada carretera estatal Border Highway Connector, que probablemente se construirá durante la próxima media década.
Hay varias razones por las que Nuevo México está construyendo la nueva autopista estatal de 8 millas de largo, cuyo costo se estima en 150 millones de dólares. Se espera que la nueva carretera reduzca a la mitad los tiempos de viaje para los residentes de Sunland Park que viajan a los parques industriales al oeste de Santa Teresa o al puerto de entrada de Santa Teresa. La carretera también proporcionará una ruta alternativa para que los servicios de emergencia se desplacen a las emergencias en la zona.
La autopista también podría desviar el tráfico de los congestionados puertos de entrada de El Paso, lo que ofrecería una alternativa para los viajeros, en particular los semirremolques, ya que el gobierno federal busca eliminar el tráfico de camiones del Puente de las Américas. “Con esta autopista de conexión fronteriza, se puede llegar rápidamente a Paisano (Drive) y luego a Loop 375 e ir a cualquier lugar de nuestra región al que se desee ir muy rápido y sin obstáculos”, dijo Jerry Pacheco, director ejecutivo de la Asociación Industrial Fronteriza, que recluta empresas para el área de Santa Teresa.
“Tendremos un segundo conjunto de entradas y salidas importantes a la base industrial de Santa Teresa. Ese nuevo conector de la autopista fronteriza permitirá que lleguen carga, empleados y empresas de servicios de apoyo mucho más rápidamente a Santa Teresa”, dijo.
La construcción de la autopista probablemente comenzará a fines de 2025 o principios de 2026. Podría completarse en 2028 o 2029, dijo Bert Thomas, vicepresidente de la firma de ingeniería de Albuquerque Bohannon Huston, que el estado de Nuevo México contrató para planificar la nueva autopista.
Thomas dijo que se espera que el conector de la autopista fronteriza tenga más uso de vehículos de pasajeros que de semirremolques comerciales. Aun así, la carretera ofrecerá una entrada más rápida a Sunland Park o El Paso que la autopista Pete Domenici para algunos camiones que cruzan a los Estados Unidos en el puerto de entrada en Santa Teresa.
Y a largo plazo, el conector estará en su lugar para atender a los nuevos residentes y al desarrollo futuro en Santa Teresa y Sunland Park impulsado por el crecimiento del empleo en los parques industriales, así como por los grandes y nuevos desarrollos residenciales que están programados para llegar al área.
La población de Sunland Park creció un 6% entre 2020 y 2023, cuando la población de la ciudad alcanzó casi 18.000, mientras que la población de El Paso se mantuvo estable durante ese tiempo. Y el empleo en la industria manufacturera en Sunland Park y Santa Teresa se ha cuadriplicado desde 2010, lo que representa más del 40% de los empleos allí, según la Oficina del Censo de Estados Unidos
“Es una infraestructura para respaldar el desarrollo económico”, dijo Thomas. “Hay mucho potencial de crecimiento en esta área. Hay un gran potencial de aumento de oportunidades económicas y esto ayudará a respaldarlo”.
La nueva autopista comenzará en la intersección de Sunland Park Drive y McNutt Road en Sunland Park, donde la carretera comenzará a dirigirse hacia el sur y contará con una rotonda en una intersección con Anapra Road. Desde allí, la autopista se dirigirá hacia el oeste, pasando junto a las dos escuelas primarias cercanas, Desert View y Sunland Park en el Distrito Escolar Independiente de Gadsden, antes de que la carretera cruce las vías del tren propiedad de Union Pacific y llegue a la meseta del desierto no desarrollado al oeste de Sunland Park.
La autopista terminará en una intersección con la autopista Pete V. Domenici, aproximadamente a 2 millas al norte del puerto de entrada de Santa Teresa.
“Puedes cruzar en el puerto de Santa Teresa y, un par de millas al norte de Santa Teresa, puedes girar a la derecha hacia el este en el conector de la autopista fronteriza y, ¡boom!, estás en Sunland Park. Y luego, ¡boom!, estás en El Paso”, dijo Pacheco.
El plan es construir un sendero de usos múltiples a lo largo de la autopista. Por ahora, el Departamento de Transporte de Nuevo México ha obtenido $79 millones en fondos de una subvención federal de los $150 millones de costo.
La parte oriental de la autopista en el área desarrollada de Sunland Park se construirá por completo inicialmente. Pero la parte occidental de la autopista en el desierto no desarrollado tendrá solo dos carriles al principio. A medida que se desarrolle el área en los próximos años, el Departamento de Transporte de Nuevo México puede ampliar la autopista a cuatro carriles y agregar el sendero de usos múltiples, dijo Thomas.
“A medida que se desarrollen los proyectos en ese terreno baldío, se podría ampliar fácilmente a cuatro carriles”, dijo.
Impacto en los puertos fronterizos
La nueva autopista estatal podría mejorar el flujo de tráfico cerca del puerto de entrada en Santa Teresa para los camiones que buscan evitar cruces más congestionados como el Puente de las Américas o el puente más grande de Ysleta-Zaragoza, dijo Thomas.
“El tráfico de camiones que yo anticiparía que usaría esta (es) si están tratando de entregar algo al área de Sunland Park, o a una de las instalaciones dentro del área de El Paso, podrían usar esta como la ruta para llegar allí en lugar de subir y rodear la autopista Pete V. Domenici, dijo Thomas.
En reuniones comunitarias recientes sobre el conector de la autopista fronteriza en Sunland Park, los residentes expresaron su preocupación por los semirremolques que crean problemas de tráfico en Sunland Park y en McNutt Road. También dijeron que debería haber una barrera física entre la autopista y las dos escuelas, así como los vecindarios adyacentes, para bloquear el sonido de los vehículos que pasan.
Sin embargo, Thomas dijo que una barrera de sonido no es necesaria según las estimaciones de su empresa sobre cuánto ruido creará el nuevo tráfico.
“No soy partidario de que los camiones pasen por allí, pero entiendo que esta será una carretera estatal”, dijo el alcalde de Sunland Park, Javier Perea, a El Paso Matters. “No hay mucho que pueda hacer para detenerlo. Pero al menos (el Border Highway Connector) nos brinda la oportunidad de poder hacer circular vehículos de seguridad a un ritmo mucho más rápido”.
Perea dijo que espera que la nueva carretera reduzca a la mitad el tiempo que se tarda en llegar desde la parte sur de Sunland Park hasta el puerto de entrada de Santa Teresa, de los 20 o 25 minutos actuales a casi 10 minutos. Y dijo que espera que el nuevo crecimiento y desarrollo sigan a la nueva carretera.
“Estoy seguro de que provocará un mayor desarrollo económico al oeste de nosotros”, dijo Perea. “El Border Highway Connector tendrá un impacto positivo en la comunidad”.
En promedio, poco más de 1.000 camiones de carga cruzan de norte a sur en el puerto de entrada de Santa Teresa diariamente, según estimaciones de la Organización de Planificación Metropolitana de El Paso. Solo el puente Ysleta-Zaragoza maneja más tráfico comercial entre los cruces fronterizos de la región.
Y el Conector de Carreteras Fronterizas podría hacer que el cruce de Santa Teresa sea más atractivo para los importadores y exportadores al reducir el tiempo que tardan los camiones en llegar desde el puerto de entrada de Santa Teresa a El Paso, y viceversa, dijo Pacheco.
El puerto de entrada de Santa Teresa también puede ver más tráfico después de que el cruce del Puente de las Américas en el sur de El Paso cierre durante tres años mientras la Administración de Servicios Generales federal completa una renovación de $650 millones de ese puerto de entrada. Se espera que la construcción en BOTA comience en 2026.
Es posible que el gobierno federal prohíba a los camiones comerciales cruzar en BOTA una vez que el puente se vuelva a abrir al tráfico, probablemente en 2029, una medida destinada a aliviar la contaminación de los camiones inactivos en vecindarios cercanos como Chamizal.
Si el gobierno federal prohíbe a los camiones comerciales cruzar en BOTA, el cruce en Santa Teresa podría ver permanentemente entre 80 y 90 camiones de carga adicionales cambiarse de BOTA para cruzar en su lugar en Santa Teresa todos los días, según la MPO.
E incluso si los camiones de carga no están prohibidos permanentemente en BOTA, una decisión que el gobierno federal tomará en enero, el puerto de Santa Teresa probablemente seguirá viendo un repunte en el tráfico de camiones mientras BOTA esté cerrado por construcción.
“¿A dónde irán esos camiones durante la construcción? O de forma permanente, si así lo eligen. Van a ir a Santa Teresa. Van a ir a Zaragoza”, dijo Eduardo Calvo, director ejecutivo de la MPO.
Mientras tanto, la ciudad de Sunland Park continúa trabajando para desarrollar su propio cruce internacional hacia México.
Thomas, de Bohannon Huston, dijo que su equipo tuvo que desviar la ruta del conector de la autopista fronteriza porque un camino anterior que habían diseñado que estaba más al sur habría cruzado por la propiedad que Sunland Park identificó como el futuro sitio de un nuevo cruce fronterizo.
En la rotonda del conector de la autopista fronteriza que se espera que pase cerca de Anapra Road, Thomas dijo que la ciudad de Sunland Park podrá agregar un cuarto tramo que conducirá al sur a un sitio de puerto de entrada si finalmente se desarrolla.
La nueva autopista estatal en Nuevo México es una parte de un esfuerzo más amplio para mejorar el flujo de personas y bienes en toda la región fronteriza, dijo Thomas.
“Este es un proyecto muy importante para la conectividad fronteriza”, dijo.
Dos hombres fueron arrestados después de llevarse a otro hombre de su casa en el este del condado de El Paso, drogar a la esposa y exigirle que pague un rescate.
Uriel Herrera Contreras, de 40 años, de Fabens, y José Antonio Herrera, de 44 años, de Socorro, fueron arrestados en relación con un secuestro del 9 de diciembre en una casa en la cuadra 12300 de Clifton Hills Road cerca de Eastlake Boulevard.
Los hombres fueron a la casa alrededor de las 6:30 p.m. del 9 de diciembre con regalos y tocaron el timbre. La víctima y su esposa abrieron la puerta y los dos acusados les ataron las manos y les pusieron cinta adhesiva sobre la boca. Los hombres apuntaron con armas a las víctimas.
Contreras y Herrera dejaron una grabación en el dormitorio y se llevaron al marido y su camioneta Ford. La grabación tenía instrucciones que la esposa debía seguir. Las instrucciones en español decían que el marido está en México y pidiendo $600,000 en 15 días para liberarlo”. La esposa informó del secuestro a la Oficina del Sheriff.
Los investigadores encontraron un video de vigilancia de un Lexus que dejaba a dos hombres alrededor de las 5:42 p.m. en el vecindario de la casa de la víctima, dijo Zabala. El Lexus fue encontrado más tarde en una casa relacionada con Contreras. La camioneta de la víctima fue encontrada en una parada de camiones. Un video de vigilancia capturado desde un camión con remolque mostró a los sospechosos y a la víctima dentro del camión.
La esposa de la víctima siguió las instrucciones de la grabación para dejar una bolsa de dinero en el “poste marcador de milla”, dijo Zabala. No se dio a conocer más información sobre el lugar de entrega.
Los oficiales que investigaban el secuestro detectaron un vehículo todoterreno “muy sospechoso” que se dirigía a una casa en la cuadra 300 de Brown Road. La casa pertenecía a Herrera. Unos días después, una camioneta SUV salió del lugar y se dirigió a otra casa en la cuadra 600 de Oñate que pertenecía a Contreras.
La policía encontró a la víctima en esa casa alrededor de las 11:30 p.m. del miércoles 18 de diciembre. La víctima fue llevada a un hospital para una evaluación médica. No se dio a conocer más información sobre la víctima.
Los dos sospechosos fueron arrestados bajo sospecha de secuestro agravado. Los hombres fueron ingresados el jueves 19 de diciembre en la cárcel del condado de El Paso con fianzas de $400,000 cada uno. Contreras admitió haber participado en el secuestro.
Un abogado Defensor Público de El Paso solicitó al juez del condado de El Paso, Rubén Núñez, que redujera la fianza de su cliente de $400,000. Es “un trabajador autónomo que compra y vende caballos y también trabaja como mecánico”, agregó. Núñez negó la reducción y aumentó el monto de la fianza a $1 millón “basándose en la naturaleza y las circunstancias del presunto delito y por la seguridad de esta comunidad”, dijo Núñez durante la audiencia.
El joven de 22 años que supuestamente se estrelló contra la habitación de un motel de Las Cruces y mató a una mujer enfrenta cargos adicionales en relación con el tráfico de personas. De acuerdo a las autoridades, el ahora acusado estaba a cargo de por lo menos seis personas que estaban en el país sin documentación y se alojaban en el motel donde ocurrió el incidente.
Según los registros de la cárcel del condado de Doña Ana, Alan Leyva-Vasquez fue arrestado por alguaciles federales y acusado de “traficar con inmigrantes ilegales”. No se le fijó una fianza por este nuevo cargo.
El viernes 6 de diciembre, el Departamento de Policía de Las Cruces arrestó por primera vez a Leyva-Vasquez y lo acusó de homicidio vehicular después de que supuestamente diera marcha atrás con una Chevy Suburban blanca del año 2015 contra el Imperial Sky Motel, matando a Kari Scholin, de 55 años, e hiriendo a un hombre de 59 años. Los oficiales del LCPD en la escena dijeron que Leyva-Vasquez cooperó con ellos, supuestamente diciéndoles que antes del choque había sido agredido por tres personas con armas de fuego, y mientras intentaba salir rápidamente de su lugar de estacionamiento, dio marcha atrás por error hacia una habitación de motel, alegando que el pedal del acelerador de la SUV tenía una “respuesta tardía”.
Más tarde, según el informe del arresto, durante un interrogatorio, Leyva-Vasquez supuestamente les dijo a los detectives que estaba tratando de salir del motel rápidamente para perseguir a un segundo vehículo, alegando que mientras retrocedía hacia el vehículo, pisó los frenos.
Según el informe del arresto, los investigadores obtuvieron imágenes de vigilancia, que supuestamente muestran a Leyva-Vasquez retrocediendo hacia la habitación del motel sin que se encendiera ninguna de las luces de freno del vehículo.
La policía también agregó que la camioneta que Leyva-Vasquez conducía tenía placas de Texas “ficticias”.
El Imperial Sky Motel está ubicado en 1865 W. Picacho Ave.
