Muy pronto,
ingresaremos a lo que se denomina la “Temporada de Paisano”, en la
que miles de personas cruzarán la frontera entre Estados Unidos y México para
pasar tiempo con sus familias durante las vacaciones. Carros y camiones serán
cargados con equipaje y regalos para la temporada navideña. Las carreteras
comenzarán a llenarse a medida que la gente comience su jornada anual de ida y
vuelta a través de la frontera. Los puertos de entrada se obstruirán con largas
filas de automóviles y personas esperando para cruzar. Generalmente limito mis
viajes a México durante este período porque odio esperar en las filas.
Los cruces
fronterizos ya están sintiendo la tensión de un número creciente de personas,
debido a los miles de inmigrantes que se acercan a la frontera sur para
solicitar asilo en los Estados Unidos. Aunque las olas de migrantes han
disminuido, cualquier ola posterior que se aproxime a los puertos de entrada
puede causar problemas importantes. Los solicitantes de asilo deben ser
detenidos, documentados, examinados físicamente por médicos, alimentados y
alojados en los puertos hasta que se encuentre un espacio más apropiado para
mantenerlos hasta su audiencia.
Cuando
grandes oleadas de inmigrantes se acercan a un puerto de entrada, el director
del puerto tiene la discreción de cerrar la instalación por razones de
seguridad y proteger a su personal. Ha habido incidentes de inmigrantes que
asaltan agresivamente los puertos de entrada y varios oficiales de la Aduana y
la Patrulla Fronteriza (CBP) han resultado heridos. Aunque los puertos de
entrada generalmente no permanecen cerrados por mucho tiempo, cualquier cierre
resultará en una acumulación de tráfico en ambos lados de la frontera. Esto es
muy perjudicial para el flujo de personas y carga, lo que causa ineficiencias y
una caída en la productividad de las empresas en una cadena de suministro
estrecha. A medida que se acerca la temporada de Paisano, y los inmigrantes
siguen acercándose a los puertos de entrada, podríamos ver grandes retrasos e
interrupciones.
La
Administración de Servicios Generales (GSA) del gobierno federal de los EE. UU.
está haciendo una revisión de todos los puertos de entrada en la frontera
mexicana. Siempre he promocionado el caso para modernizar la infraestructura en
los puertos, y estoy feliz de que GSA verá de primera mano lo que se necesita
para mejorarlos. La infraestructura es importante, pero aún más importante es
el elemento humano, es decir, los oficiales de CBP que protegen a los EE. UU. de
las drogas y el contrabando, y que también son un elemento integral en el
comercio de los EE. UU. con países como México.
Existe una
brecha entre la cantidad de oficiales CBP necesarios y cuántos se están
reclutando realmente. Muchos puertos de entrada carecen de personal suficiente
y los carriles de cruce que podrían usarse para procesar personas y comercio
están cerrados porque simplemente no hay suficientes oficiales de CBP para
atenderlos. Y no es tan simple como decir que todo lo que el gobierno de EE.
UU. tiene que hacer es contratar a más personas.
Cuando se
recluta un prospecto de CBP, él / ella tendrá que pasar por un extenso período
de entrenamiento. Después de que esto termine, un agente aún tendrá que seguir
a un oficial de CBP experimentado durante al menos un año, después de lo cual
el nuevo oficial de CBP finalmente estará disponible para ser completamente
funcional en su posición. Dependiendo del tráfico, la importancia estratégica y
la necesidad, los nuevos oficiales de CBP se asignan a un puerto de entrada en
particular. En otras palabras, lleva bastante tiempo reclutar, entrenar y
posicionar a los agentes de CBP. No se trata simplemente de contratarlos y
ponerlos directamente en la línea. Además, muchos jóvenes que ingresan a la
fuerza laboral, que podrían ser reclutados, no están interesados en un trabajo que implique estrés, a veces elementos humanos oscuros
y, a menudo, largas horas.
Esta
temporada particular de Paisano pondrá a prueba los límites de la
infraestructura en nuestros puertos de entrada y los oficiales de CBP que están
capacitados para mantener a los EE. UU. a salvo de elementos ilegales. La rama
ejecutiva del gobierno debe trabajar con el Congreso para apropiarse de los
fondos necesarios para reclutar y contratar más oficiales de CBP. Este elemento
humano no debe pasarse por alto. Nuestra capacidad para mantener nuestro
comercio con el mundo en crecimiento descansa en las espaldas de estos
individuos. Sería una tontería escatimar en esta área y crear cuellos de
botella que estén a nuestro alcance para prevenir.
Nota: Recibí una respuesta
abrumadora a mi última columna que discutía la popularidad del chile de Hatch y
su difusión en todo el mundo. Recibí correos electrónicos de amantes de chile
en lugares como Portland, Oregón, Los Ángeles, California, Anchorage, Alaska y
varios estados del medio oeste. El propietario de un restaurante en
Bloomington, Illinois, me escribió para decirme que hace guiso de chile verde
en su restaurante italiano, y en la verdadera moda estilo de Nuevo México
ofrece chile verde como cobertura de pizza. Uno de mis amigos, casado con una
mujer de una ciudad cercana a Bloomington, estaba visitando a su familia en esa
región. Le conté sobre el restaurante italiano, se puso en contacto con el
propietario y se detendrá para encontrar Chile verde en el Medio Oeste en su
próxima visita. La proliferación del chile de Hatch es un testimonio de este
pequeño pueblo que hace que pasen las cosas.